1、天津和西安，哪个发展前景好

如果有一个时间界限，比如下一个五年，那么我认为西安的提升空间更大，毕竟国家经济布局正在向西延展，西安作为西北地区唯一的国家中心城市，其核心带头作用不言而喻，从2017年招商引资力度快速提升就能感觉到很多潜移默化的东西。虽然直观来看，这和社保没有直接关系，但事实上，一个地区的事业与保障需要基于在稳定的经济增长区间，而这增长的根本源于外部经济对一个座城市的认可度并赋予投入。

如果没有一个时间的限定，而是很长远的一种预期，天津比西安的优势更加明显，我们暂且不说直辖市的政策优势，就单说天津作为环渤海经济带的中心点，优势就要强于内陆城市，未来将属于海洋经济时代，港口城市要迎来很美好的预期，但这需要几年时间来形成即战力。天津本身的社会保障自然是强于西安的，至于事业，天津的外企和上市企业多，机会也就多，但同时竞争力和购房成本也比西安高的多，所以从提升空间来看，短期几年内，西安会有机会缩小和天津的差距，长远来看，天津是要向国际化都市靠拢的。

(相关资料图)

2、天津去西藏自驾游几天到

谢邀。

作为一个自驾西藏上百次的人，我给你几点建议。

去西藏有多条路线可选择，鉴于你的问题，我判断你可能是之一次入藏，所以按照你的情况来推荐。初次进藏，常规路线一般是青藏和川藏南线，相对来说没有其他路线那么复杂，走的人也多，路上补给也比较丰富。所以也推荐你走川进青出，或青进川出的环线。

青藏是最便捷快速的，但格尔木之后海拔提升较快，很多人对于高反来不及适应。相比来说川藏起起伏伏，对于高原适应来说更好一些。所以更好川进青出。

川藏南线需要你抵达成都，天津过来大约需要2-3天的自驾时间，成都出发走南线到 +++ ，常规路线的时间是6-7天，合计8-10天。青藏从 +++ 出发到西安，正常情况是需要4-5天，加上西安到天津按照3-4天计算，需要7-9天。当然，到了 +++ ，你可能还会停留1-2天游玩，所以总共来回自驾时间预计是20天。自驾路上情况多变，更好预留2天的机动时间，这样的话，你总共需要22天左右比较宽裕，也能临时调整。

以上意见供你参考。如有更多问题需要协助，请关注我的头条号私信与我，免费解答。

3、k388次列车预计什么时候通车

12月1日。K388次列车12月1日开通运行。

K388次快速列车由沈阳北发往成都。铁路调图后因需要作准备工作，列车暂时没有发车。根据铁路官网信息，列车12月1日起将恢复正常运行。敬请期待！

该列车现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务，途经辽宁、河北、天津、河南、陕西、四川五省一市，全程2932千米。

4、想从天津去沿黄公路观光旅游，怎样规划路线

这个问题好几天了，一直没来得及制图，所以一直也没回答，直到今天抽个空完成了制图才来回答，好在是暑假才出发，应该来得及。

陕西“沿黄公路”又叫“沿黄观光路”，因一路沿黄河前行而得名，号称陕西“一号景观公路”，北起府谷县墙头乡，南至华阴华山脚下，全程828.5公里，从天津出发，参考线路如下：

线路详情：天津——霸州——涞源——代县——河曲县（如果有兴趣，到这里之后可以先去老牛湾看看，来回有170公里左右）——墙头乡（墙头村）——沿黄公路——府谷县——佳县——吴堡县——太极湾——延水关——乾坤湾——壶口瀑布——古渡龙门——韩城——洽川湿地——丰图义仓——华阴华山——潼关古城——风陵渡——运城——沁水——晋城——长治壶关太行山大峡谷——林州太行大峡谷——邢台——衡水——沧州——天津。

线路全程大约2700公里左右，沿黄公路除了要去各个景点之外，基本上没什么太大的变动，只是在从天津至陕西的往返程线路可以有比较大的灵活性，而且往返途中经过的著名景点景区也比较多，比如五台山、雁门关、芦芽山、皇城相府、介休绵山、平遥古城等等，太多可以选择的空间，根据自己的时间和兴趣自行安排线路即可。